Clase Foxtrot

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Clase Foxtrot (Proyecto 641)
Cuban Foxtrot submarine.jpg
Clase Foxtrot
País productor Bandera de Rusia
Astillero: Sudomek, Leningrado, Rusia
Diseñado por Buró Rubin
Países en servicio: Bandera naval de Unión Soviética Armada Soviética/Bandera naval de Rusia Armada de la Federación Rusa


Bandera naval de Polonia Marina polaca
Bandera naval de Ukrania Fuerzas Armadas de Ukrania
Bandera naval de Polonia Marina polaca
Bandera naval de Corea del Norte Armada de Corea del Norte
Bandera naval de India Marina india
Bandera naval de Libia Fuerzas Armadas de Libia
Bandera naval de Cuba Marina de Guerra Revolucionaria de Cuba

Tipo: Submarino
Primera unidad: 1958
Última unidad: 1982
Clase Anterior: Clase Zulu
Clase Posterior: Clase Tango
Período de construcción: 1957 - 1983
Período de servicio: 1958 - 2000
Unidades en construcción: 0
Unidades botadas: 74
Unidades preservadas: 2
Características generales
Desplazamiento: 1,950 t y 2,500 t sumergido
Eslora: 91.5 m
Manga: 8.0 m
Calado: 6,1 m
Armamento: 10 tubos lanzatorpedos (6 proa, 4 popa)
22 torpedos anti-submarino/anti-navio o 44 minas AMD-1000.
Propulsión: 3 motores diesel Kolomna 2D42M 2000 hp


3 motores eléctricos , dos 1350 hp y uno 2700 hp
1 motor auxiliar 180 hp
3 ejes y 3 propelas de 6 palas

Potencia: 6000 hp (4474 kW)
Velocidad: 16 nudos
Velocidad en inmersión: 15 nudos
Profundidad: 300 m
Autonomía: 20,000 millas naúticas a 8 nudos en superficie


11,000 millas naúticas con Snorkel
380 millas naúticas a 2 nudos sumergido
3-5 días sumergido

Tripulación: 80

La Clase Foxtrot fue el código de la OTAN de una clase de submarinos diesel-eléctricos de patrulla que se construyeron en la Unión Soviética. La designación soviética de esta clase fue el Proyecto 641.

La clase Foxtrot fue diseñada por la Oficina Central de Diseño de Ingienería Naval Rubin para sustituir a la anterior Clase Zulu, que sufría de deficiencias estructurales y problemas de vibración armónica que limitó su profundidad operativa y la velocidad en inmersión. El primer Foxtrot fue comisionado en 1958 y el última se terminó en 1983. Un total de 58 fueron construidos para la Armada Soviética en la división de Sudomekh del Astillero del Almirantazgo, San Petersburgo. Ejemplares adicionales fueron construidos para otros países.

La clase Foxtrot fue comparable en rendimiento y armamento a los diseños occidentales contemporaneos. Sin embargo, sus tres ejes lo hizo mas ruidoso que la mayoría de los diseños occidentales. Por otra parte, la clase Foxtrot fue uno de los últimos diseños antes de que se adopte la forma de lágrima, que ofrece un mejor rendimiento bajo el agua. La clase Foxtrot era completamente obsoleta al momento del que el último submarino fuere botado. La Marina de Guerra de Rusia retiró sus Foxtrots entre 1995 y 2000,[1] aunque algunos pueden estar todavía en servicio con otras naciones.


Contenido

Características técnicas

Vista lateral Proyecto 641

El Proyecto 641 o submarino de la clase Foxtrot fue derivado de los submarinos diesel eléctricos de las clases Whiskey y Romeo. Los cuales tenían la particularidad de tener una gran carga de munición, resistencia y rango de opreación. Los Foxtrot, de la armada soviética fueron los submarinos convencionales de mayor desplazamiento despues de los submarinos de la clase Juliett, estos podian navegar hasta 16,000 millas náuticas antes de tener que ser reabastecidos de combustible. También poseían la capacidad de ejecutar operaciones submarinas en forma continuada por cuatro dias, después de los cuales podían navegar a una profundidad de 7 metros (profundidad de snorkel) para intercambiar el aire y recargar las baterias que generaban la potencia para los motores eléctricos que accionaban tres hélices de seies palas. A profundidad de periscópio, podía ser bombeado aire de la superficie a traves del snorkel para los motores diésel.

El Foxtrot podia transportar 22 torpedos de 533 mm (21 pulgadas) o una cantidad de 44 minas AMD-1000. Estos eran capaces de usar el torpedo standard de 533 mm (21 pulgadas) o un torpedo nuclear anti-navio con una carga de 15 kilotones.

El Foxtrot operaba a una profundidad de 250 metros, podiendo alcanzar los 300 metros y tambien era capaz de alcanzar 16.8 nudos sumergido. Para emerger, liberaba el aire comprimido desde 56 garrafas para expeler el agua de los tanques de lastre.

Las inmersiones y emersiones del Foxtrot debian ser hechas absolutamente de forma horizontal. A más de 30 grados de inclinación estos submarinos podían perder el control.

Solamente los oficiales tenían sus propios camarotes. El "camarote común" de los marineros eran 27 camastros en el cuarto en popa de la sala de torpedo que eran compartidas por la tripulación de 54 marinos en 3 turnos por día: para trabajo, mantenimiento y descanso.

Crisis de los Misiles

Submarinos del Proyecto 641

Los Foxtrot desempeñarón un papel central en algunos de los incidentes más dramáticos de la crisis de los misiles de Cuba. La Armada Soviética desplegó cuatro submarinos Foxtrot en Cuba. Desstructores de la Marina de EE.UU. lazarón cargas de profundidad de prácticas, cerca de los submarinos Foxtrot en aguas próximas a Cuba en un esfuerzo para obligarlos a ira a la superficie y ser identificados[1]. Tres de las cuatro unidades Foxtrot se vieron obligados a ir a la superficie, uno eludió las fuerzas de EE.UU. La Marina de EE.UU. no era consciente de que estos submarinos llevaban torpedos equipados con ojivas nucleares. El submarino B-59, cuyo capitán, creyendo que estabán en guerra, ordenó armar un torpedo nuclear, aparentemente otros dos oficiales a bordo, en particular, Vasili Arkhipov, lograron calmar al capitán del B-59, evitando así el inicio de una confrontación nuclear.

Operadores

La mayoría entraron en servicio en la Armada Soviética. Los Foxtrot también fueron construidos para las armadas de India (7 unidades, de 1967 a 1974), Libia (6 unidades, de 1978 a 1980), y Cuba (3 unidades, de 1978 a 1983). Algunos Foxtrot soviéticos más tarde entraron en servicio en las marinas de Polonia, Corea del Norte y Ucrania.

En exhibición

Varios Foxtrot están en exhibición en museos de todo el mundo, incluyendo:

References

  1. Korabli VMF SSSR, Vol. 1, Part 2, Yu. Apalkov, Sankt Peterburg, 2003, ISBN 5-8172-0072-4
  • Miller, David (2002). en Salamander Books: The Illustrated Directory of Submarines of the World. ISBN 1-84065-375-2.

Enlaces externos

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