Clase Kilo

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Clase Kilo
Kilo ruso.
País productor
Astillero:	Oficina de diseño para la marina “Rubin” Astilleros Admiralty (Sudomekh), Astillero 199, Nizhniy Novgorod, completados en Sevmashpredpriyatiye, Severodvinsnk Astillero 112, Komsolol'sk-na-Amur
Países en servicio:	Antiguos usuarios:  Armada Soviética Actuales usuarios:  Armada de la Federación Rusa  Armada Nacional Argelina  Armada china  Marina india  Marina iraní  Marina polaca  Armada rumana Futuros usuarios:  Armada Nacional de Venezuela  Fuerzas Armadas de Libia  Armada de Indonesia  Fuerzas Armadas de Vietnam
Clase Anterior:	Clase Tango
Clase Posterior:	Clase Lada
Período de servicio:	1982-actualidad
Unidades en construcción:	6
Unidades concluidas:	49
Unidades activas:	41
Unidades desguazadas:	8
Características generales
Desplazamiento:	2.300-2.350 t
Desplazamiento en inmersión:	3.000-4.000 t apc
Eslora:	70,0-74,0 m
Manga:	6,5 m
Armamento:	6 tubos lanzatorpedos de 553 mm 18 torpedos 24 minas 8 SA-N-8 Gremlin o 8 misiles SA-N-10 Gimlet Superficie-aire los submarinos de exportación, pueden estar equipados con armamento Antiaéreo
Propulsión:	Diésel eléctrica 2 generadores diésel 1 motor eléctrico 1 hélice de paso fijo
Potencia:	1000 kW
Potencia inmersión:	5.500-6.800 cv
Velocidad:	10-12 nudos
Velocidad en inmersión:	17-25 nudos
Profundidad:	Operacional: 240 m Máxima: 300 m
Autonomía:	con snorkel: 6.000-7.500 millas a 7 nudos sumergido: 400 millas a 3 nudos a velocidad máxima: 12.7 45 días millas a 21 nudos
Tripulación:	52

El Nombre Clase Kilo es código OTAN utilizado para identificar a los submarinos rusos, de propulsión diésel eléctrico designados por Rusia como Proyecto 877 Paltus (Turbot). Recientemente la Marina diseño un modelo mejorado llamado clase Kilo mejorado o Proyecto 636 Varshavyanka.

El sucesor de esta clase será el submarino Clase Lada el cual empezó sus pruebas en el Mar Báltico en 2005.

Diseño

La función principal de estos submarinos es atacar barcos y submarinos en agua relativamente profundas, diseñados para operar silenciosamente, la Marina de Estados Unidos lo llaman “Hoyo Negro” por su sorprendente habilidad para desaparecer, es considerado el submarino más silencioso de los tipo Diesel-eléctrico en el mundo.^[1]

Tiene un recubrimiento especial de baldosa anecoica diseñadas para absorber las ondas de sonares activos, los cuales dan como resultado la reducción y distorsión de las señales que se regresan a los sonares. El recubrimiento también sirve para atenuar los sonidos que se generan al interior del submarino, esto también reduce la posibilidad de detección de los sonares pasivos hostiles.^[2]

Usuarios

La primera unidad entro en servicio con la Marina Soviética en 1982, y actualmente siguen en servicio con la Marina Rusa. Fueron diseñados por el Buró de diseño Rubin en el astillero de Polyarny. Para noviembre de 2006, la Marina Rusa tenía 16 submarinos de esta clase en servicio activo, y otros 8 en reserva.^[3]

Otras 29 naves fueron construidas y destinadas para la exportación a diferentes países:

•  Argelia 2 unidades, el Rajs Hadi Mubarek y el El Hadi Slimane, en operaciones desde 1987 y mejorados en 1990.

•  China(2 Kilo, 2 Kilo Mejorados, y otros 8 órdenes de Kilo mejorados)

•  India (10 submarinos de esta clase)

•  Indonesia (2 Kilo Mejorados ordenados en 2006, se espera recibirlos en 2009)

•  Irán (6 Kilos, de los cuales 1 es posible que sea un Kilo Mejorado)^[4]

•  Libia, tiene pensado comprar una unidad pero no hay más datos

•  Venezuela, recientemente anunció la compra de 3 Project 636 en 2009, y tiene planes para comprar la nueva Clase Amur o proyecto 677E.

•  Polonia 1 unidad en servicio, el ORP Orzeł.

•  Rumania 1 Kilo "el Delfín", pero ha estado fuera de operaciones desde hace 10 años por falta de baterías que tienen un precio de 3.000 Euros.^[5]

•  Vietnam 6 Kilo mejorados encargados, la primera entrega de 2 buques en 2010, los últimos en 2011.^[6]

Kilo polaco.

Kilo Chino.

Referencias

Enlaces externos

Plantilla:Commons

• Proyecto 877 Kilo