Clase S-80
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| Clase S-80 | |
|---|---|
 Apariencia General de un Submarino Clase S-80 | |
| País productor | 
|
| Astillero: | Navantia Cartagena |
| Países en servicio: |  Armada de España (en construcción)
|
| Autorización: | 2004 |
| Tipo: | Submarino SSK-AIP |
| Primera unidad: | S-81 |
| Última unidad: | S-84 |
| Clase Anterior: | Clase Galerna |
| Clase Posterior: | N/D |
| Período de construcción: | 2005 - 2016 (previsto) |
| Período de servicio: | 2013 (previsto) - |
| Unidades en construcción: | 3 |
| Unidades planeadas: | 4 |
| Unidades puestas en grada: | 3 |
| Características generales | |
| Desplazamiento: | 2.200t |
| Desplazamiento en inmersión: | 2.426 t |
| Eslora: | 71,05 m Casco resistente: 51,76 m |
| Manga: | 11,68 metros |
| Calado: | 6,02 metros |
| Armamento: | 6 Tubos lanzatorpedos de 533mm Torpedos DM2/A4 Multipropósito Torpedos Mk48 Antisubmarino Misiles antibuque UGM-84 Sub-Harpoon block II Misiles de crucero tácticos UGM-109 Tomahawk |
| Propulsión: | 3 motores diésel 1 motor eléctrico 1 Reactor AIP |
| Potencia: | 3 x 1.200 kW |
| Potencia inmersión: | 3.500 kW AIP: 300 kW |
| Velocidad: | 12 nudos |
| Velocidad en inmersión: | 19 nudos |
| Autonomía: | 50-60 Días de Navegación en Superficie 20-30 Días de Navegación en Inmersión a 4 nudos en Inmersión 8000 km a 3 nudos en Superficie Reactor AIP (no confirmada): 15 Días |
| Tripulación: | 3 Oficiales 4 Suboficiales 25 Marineros |
| Tropas: | 8 Soldados de Fuerzas Especiales |
Los submarinos de la Clase S-80 de la Armada Española son una serie de submarinos de tecnología avanzada, inicialmente de cuatro unidades, con posible ampliación a seis, tres de los cuales se encuentran ya en producción por parte de la empresa española Navantia en su factoría de Cartagena, y cuyas características fundamentales son un nuevo sistema de Propulsión Indpendiente de Aire de alta tecnología y gran autonomía bajo el agua. Su cometido básico es cumplir las misiones siguientes: proyección del poder naval sobre tierra, guerra naval especial, protección de una fuerza desembarcada, vigilancia, protección de una fuerza naval, y disuasión. El primero entrará en servicio en la Armada Española en el año 2013 y el segundo en 2014. En 2009 comenzó la construcción del tercero de la serie. Se espera que el cuarto entre en construcción muy pronto, así como el encargo de otras dos unidades adicionales.
Contenido |
Antecedentes
El programa de Submarinos S-80 se inició después de la realización de estudios preliminares a final del año 1991, se retomó el proyecto en 1997 para la consecución de los nuevos submarinos.
- 1997: Finaliza en noviembre la redacción del documento "Concepto Preliminar de Objetivo de Estado Mayor (ONST)", para la realización del primer submarino S-80.
- 1998: Viabilidad, iniciada tras la aprobación del documentación y finalizada con la redacción del documento "Objetivo de Estado Mayor (NST)" en el cual se definen las primeras características.
- 1999: Se define el proyecto para desarrollo a partir de la aprobación por el AJEMA participando el astillero IZAR de Cartagena en la consecución del prototipo del submarino en cuestión.
- 2001: Se define un prototipo de Submarino apto para efectuar las misiones clásicas.
- 2002: Revisión del proyecto y de los requisitos operativos para adaptar el submarino a los nuevos escenarios y exigencias. Todo ello quedó reflejado en un nuevo documento aprobado por el AJEMA.
- 2003: Se redacta la documentación necesaria para acometer la fase de desarrollo y construcción: "Especificaciones técnicas del proyecto", "Planos de Contrato" y "Presupuesto del Programa".
- 2004: El Ministerio de Defensa ordena de Ejecución a IZAR Construcciones Navales S.A., para la construcción de cuatro buques submarinos multipropósito Tipo S-80 SSK.
- 2005: Navantia comienza la construcción de los submarinos, con fecha de entrega prevista al Ministerio de Defensa en 2012.
Perfil de la misión
El submarino de la clase S-80, como componente de esa fuerza naval deberá afrontar los nuevos retos que se presentan en este siglo, con los últimos avances tecnológicos y experimentados en materia de armamento, comunicación, navegación submarina, propulsión eléctrica y AIP de nueva tecnología.
Las misiones que debe desempeñar el Submarino S-80 son las que se detallan a continuación:
- Proyección del Poder Naval sobre tierra.
- Protección de una Fuerza desembarcada.
- Vigilancia litoral y oceánica.
- Ataque o Protección de una Fuerza Naval.
- Disuasión de una fuerza naval hostil.
Los Submarinos S-80 deberán hacer frente, tanto en teatros oceánicos como de litoral a amenazas de de diversa índole que se relata a continucación:
- Campos minados.
- Buques de superficie, con sonares activos y pasivos.
- Aeronaves antisubmarinas, con radar, sonoboyas activas y pasivas y sonar cable.
- Submarinos nucleares y convencionales de diseño avanzado.
Capacidades
| Mk 48 (Torpedo) | |
|---|---|
| Especificaciones | |
| Peso | 1660 kg |
| Longitud | 5,8 m |
| Diámetro | 533 mm |
| | |
| Velocidad de la bala | 52 km/h |
| Alcance efectivo | 8 km |
Las capacidades con las que debe contar el Submarino S-80 serán aquellas que le permitan el mejor desarrollo de sus misiones dentro del escenario considerado frente a la amenaza. Movilidad operacional que le permita actuar en zonas alejadas, haciendo un tránsito discreto a alta velocidad. Sistema de propulsión independiente del aire (AIP) que le asegure larga permanencia en zona de una manera discreta y sin ser detectado para posibles actuaciones en zonas en conflicto.
- Sistema de Combate para la obtención de múltiples blancos en diferentes escenarios.
- Capacidad de transporte de personal, dado el caso grupo de operaciones especiales.
- Firmas magnética y acústica reducidas para minimizar la detección.
- Firmas radar e infrarroja reducidas para minimizar la detección.
Sistema AIP de Navantia-Hynergreen
| DM2A4 (Torpedo) | |
|---|---|
| Especificaciones | |
| Peso | 1420 kg |
| Longitud | 6,6 m |
| Diámetro | 533 mm |
| | |
| Velocidad de la bala | 90 km/h |
| Alcance efectivo | 50 km |
El diseño S-80 incluye un avanzado sistema de Propulsión independiente de Aire (AIP) basado en una Pila de Combustible (Fuel Cell) parecido al sistema AIP que equipa los submarinos de diseño alemán Tipo 212 y Tipo 214.
En el diseño español, que fue desarrollado por la empresa Hynergreen Technologies S.A. del grupo Abengoa, se decidió operar una pila de combustible de 300 KW de salida fabricada por la empresa estadounidense UTC Power, la pila de combustible es alimentada por Hidrógeno, producido desde bio-etanol por una unidad llamada reformador , el otro insumo de la pila de combustible es oxigeno; la transformación electro química producida por la pila de combustible genera 300 kW de energía eléctrica y desecha agua (H20) que junto con el subproducto de desecho del reformador, gas carbónico (CO2), son expulsados discretamente del submarino.[1][2][3][4][5]
El Fabricante Navantia espera que este sistema AIP genere la energía suficiente, de forma segura y silenciosa, para que las unidades S-80 puedan navegar sumergidos a profundidad táctica de forma sigilosa por decenas de días sin necesidad de emerger o usar el sistema snorkel, sin el AIP la autonomía sumergido de un submarino es de poquísimos días, no más de 4 días, tiempo después del cual tendrá que acercarse a la superficie para usa el snorkel o emerger completamente exponiéndose así a ser detectado.
Características
La tripulación podrá ser mixta, con alojamientos y servicios diferenciados para personal masculino y femenino, así como cama propia para cada tripulante, con lo cual desaparece la cama caliente, tradicional en los submarinos.
Unidades
- S-81: en construcción. Fecha de entrega a la Armada: 2013.[6]
- S-82: en construcción. Fecha de entrega a la Armada: 2014.[7][8]
- S-83: en construcción. Fecha de entrega a la Armada: 2015.[9]
- S-84: aprobado. Fecha de entrega a la Armada: 2016.
- S-85: propuesto. Pendiente de la aprobación del Consejo de Ministros.
- S-86: propuesto. Pendiente de la aprobación del Consejo de Ministros.
Desarrollo
En agosto del 2005 el Ministerio de Defensa Adjudicó a Lockheed Martin el contrato para proveer el sistema de combate de los submarinos S-80. [10]
En febrero de 2008, se adjudicó al grupo británico QinetiQ el sistema de control de sónar remolcado para los submarinos S-80.[11]
En junio de 2008 Navantia contrató a la compañía británica TODS para el diseño y construcción de los domos del sonar de proa.[12]
Por su parte, la Universidad Politécnica de Cartagena, participa en el proyecto tras firmar dos contratos de investigación y desarrollo encaminado el primero de ellos a mejorar la maniobrabilidad de los sumergibles y el segundo a investigar materiales para las antenas y los mástiles de los periscopios que sean más resistentes a la corrosión.[13]
En noviembre del 2009 se anuncia que la empresa Undersea Systems de Lockheed Martin completó con éxito las pruebas del sonar cilíndrico del S-80.[14] También en noviembre del 2009 la Armada Española contrató a Navantia para que desarrolle un simulador táctico del S-80, ingenio que permitirá entrenar a las tripulaciones de los submarinos en tácticas de defensa submarinas en instalaciones en tierra.[15]
Controversia entre DCNS y Navantia
El astillero francés DCNS acusó a Navantia de plagio asegurando que la Clase S-80 está basada en el diseño franco-español Clase Scorpene, Navantia ha rechazado la acusación y espera resolver la controversia con la empresa francesa de forma amigable, ya que ambas empresas siguen siendo socias en la construcción de submarinos Scorpene.[16]
Interés internacional
Los S-80 participan en varios concursos internacionales para suministro de submarinos como los solicitados por Turquía,[17][18] que fue ganado finalmente por el submarino alemán Tipo 214. También participa en el concurso internacional convocado por India,[19] Noruega, Singapur y Australia.[20]
Referencias
- ↑ UTCPower.com: UTC Power diseñará pila de combustible para submarino español (inglés). (2006-07-16). Consultado el 2009-12-04.
- ↑ ElConfidencialDigital.com: La Armada desarrolla un sistema para los submarinos S-80 que les permitirá mantenerse en inmersión más de dos semanas (2007-08-07). Consultado el 2009-12-04.
- ↑ Belt.es: El submarino "pata negra" es español (2007-12-18). Consultado el 2009-12-04.
- ↑ LaVerdad.es: Trabajadores de Navantia critican que se subcontrate «gran parte» de las obras de los S-80 a otros países (2008-09-16). Consultado el 2009-12-04.
- ↑ InfoDefensa.com: Abengoa desarrolla el sistema de propulsión con hidrógeno para submarinos S-80 de Navantia (2009-04-06). Consultado el 2009-12-06.
- ↑ Expasión.com: Navantia entregará el primer S-80 a la Armada en 2013, con un año de retraso. Expansión (2007). Consultado el 13 de diciembre de 2007.
- ↑ Navantia.es: NAVANTIA INICIA LOS TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN DEL SEGUNDO SUBMARINO S-80 PARA LA ARMADA ESPAÑOLA. Navantia (13 de diciembre de 2007). Consultado el 17 de diciembre de 2007.
- ↑ InfoDefensa.com: Se inicia la construcción del segundo submarino S-80 español (2007-12-14). Consultado el 2009-12-06.
- ↑ Infodefensa.com: Navantia inicia el primer corte de chapa del tercer submarino de la clase S-80 para la Armada española. Infodefensa (19 de febrero de 2009). Consultado el 20 de febrero de 2009.
- ↑ Belt.es: El Ministerio de Defensa elige a Lockheed Martin para el sistema de combate de los submarinos S-80 (2005-08-03). Consultado el 2009-12-09.
- ↑ InfoDefensa.com: Navantia compra a la británica QinetiQ los sistema de control de sónar remolcado para los S-80. 4 de febrero (2008). Consultado el 24 de marzo de 2008.
- ↑ Tods.co.uk: Grande en tecnología, los domos de sonar de proa de los submarinos S-80 (inglés) (2008-Junio). Consultado el 2009-12-09.
- ↑ LaOpinióndeMurcia.es: Investigadores de la UPCT ayudan a mejorar los equipos de los S-80 (2009). Consultado el 16 de abril de 2009.
- ↑ InfoDefensa.com: Lockheed Martin completa con éxito las pruebas de sonares para el submarino S-80 (2009-11-16). Consultado el 2009-12-06.
- ↑ Infodefensa.com: Navantia y la Armada firman un contrato para desarrollar el simulador táctico del S-80 por 23 millones de euros (2009-11-24). Consultado el 2009-12-06.
- ↑ InfoDefensa.com: Gómez Jaén se reúne con Boissier a pesar de que DCNS mantiene la demanda contra Navantia por presunto plagio del Scorpene (2009-05-06). Consultado el 2009-12-05.
- ↑ InfoDefensa.com: El S-80 de Navantia incluido en la lista corta del programa turco de submarinos. Consultado el 2009-12-5.
- ↑ LaOpiniondeMurcia.es: El nuevo S-80 permite a Navantia construir los submarinos en serie (2007-12-14). Consultado el 2009-12-05.
- ↑ InfoDefensa.com: Navantia ofrece el S-80 al concurso de India para seis submarinos (2008-10-04). Consultado el 2009-12-05.
- ↑ LaOpinióndeMurcia.es: Navantia opta a construir ocho submarinos para la Armada australiana (2009-04-15). Consultado el 2009-12-05.
