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Bf-109E de la Luftwaffe

El Messerschmitt Bf-109 fue un caza de la Alemania nazi diseñado por Willy Messerschmitt en 1934. Su prefijo no es el "Me" de los aviones fabricados por Messerschmitt, ya que cuando este avión fue diseñado, Willy Messerschmitt era el Diseñador en Jefe de la Bayerische Flugzeugwerke (Fábricas Bávaras de aviones), cuyo prefijo era "Bf". Luego el éxito del Bf-109 le permitió a Willy Messerschmitt comprar la Bayerische Flugzeugwerke, que pasó a llamarse Messerschmitt A.G.

El primer prototipo, el Bf-109V-1 voló por primera vez el 28 de mayo de 1935. La primera participación del Bf-109 en teatros operativos fue en la Guerra civil Española. En diciembre de 1936 tres prototipos del Bf-109 (de un total de 10), fueron enviados a España para su evaluación en acción en esta guerra. En de abril de 1937 la 2ª Escuadrilla de Caza de la Legión Cóndor (II/JG-88) recibió varios Bf-109B bajo el mando de Gunther Lützow, llegando a participar en el bombardeo de Guernica en la escolta de bombarderos. Durante la Segunda Guerra Mundial el Bf-109 estuvo operativo desde su inicio el 1 de setiembre de 1939, hasta la capitulación de Alemania nazi en mayo de 1945, siendo la espina dorsal del arma de caza de la Luftwaffe. Logró su mayor fama en el enfrentamiento con los cazas británicos Spitfire y Hurricane durante la Batalla de Inglaterra.

 

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